51股票查询2020东风风行上半年度销售量降低缘故 东风风行比同期相比降低22.5%

　    以前SUV销售市场的火爆，推动了中国一大批自有品牌的发展趋势。而伴随着SUV销售市场收益的褪掉，再加中国汽车交易市场持续2年的持续下滑，自有品牌中许多 汽车企业刚开始低迷尽展，乃至有一些汽车企业已有名无实。在其中，幻速、昌河、北汽银翔、宝沃已淘汰被淘汰。除此之外，也有一部分汽车企业已经生死边缘束手无策，而东风风行便是在其中之一。

　　今年 上半年度，东风风行销售量为41104辆，比同期相比降低22.5%，在其中6月份销售量为6490辆，同比微增2.54%，环比暴跌48%。值得一提的是，今年初，东风风行将今年 销售量总体目标为15万辆，截止6月底，仅完成了预期效果的25.7%。

　　早在17年，某汽车企业管理层就预测分析，未来五年内中国很有可能仅存5家自有品牌可以生存。而始料未及的一场肺炎疫情，也是给自有品牌间的“淘汰赛制”按住了加快键。伴随着中国汽车交易市场的进一步下滑，将有大量的自有品牌活不下去。而东风风行的主要表现，也许仅是这次自有品牌“淘汰赛制”惨忍水平的一个真实写照。那麼，是怎么回事造成东风风行的取代加快呢？

　　经常换帅，局势不变

　　因销售业绩不过关而换帅无可非议，但经常的高管更替，从某种意义上看也变成了销售量不断下挫的八卦掌。

　　历经整理发觉，自2017年起东风风行持续三年开展经常换帅，从程道然、覃柳明、宣颖到现在的唐竞，短短的三年時间，却换了四任经理。

　　依据材料显示信息，唐竞毕业后新员工入职东风柳汽以后一直身在技术性职位。2012年刚开始，唐竞列任东风柳汽研究中心新能源客车汽车底盘部科长、研究中心负责人助手、新能源客车研究中心负责人。二零一四年晋升东风柳汽董事长助理，17年任总经理，负责人新能源客车技术研发工作中。

　　显而易见，技术性出生的唐竞不可以为新能源客车知名品牌流行扭转局势，从其依然没精打采的销售量上看，其总公司东风柳汽三年换四帅的实际操作也仅仅“换了个孤独”。此外，內部的工作员竞相辞职。外界代理商互联网经营规模也是有很大的减缩。据内部人士表露，东风风行的十八个战区主管，类似过半数挥袖而去换工作了别的汽车企业。

　　实际上，汽车工业并并不是短时间就可以见到更改的，每一个领导干部对公司和制造行业的了解、对将来方位的预测分析和把控并不一致。经常换帅在经营管理理念、发展战略方案、产品策划、发展前景等层面都是有一定的更改，工作中发展的沉淀成本每一年一更新，这也是导致汽车企业停滞不前的缘故之一。

　　车系杂乱无章，欠缺关键技术

　　商品杂乱无章，商品升级慢，起步晚，是流行现阶段很突显的难题。

　　剖析东风风行的商品能够看得出，他们展现出“多生小孩好打架斗殴”的特性，遮盖了小汽车、SUV、MPV及其新能源汽车等不一样市场细分，在售车系有10几款，但销售量关键靠T5/T5L2款SUV及其中高档MPV——菱智系列产品撑住，依据今年数据信息显示信息，仅菱智和T52款车系就占流行销售量的93%。但是这种车系与同行业对比显著欠缺竞争能力。

　　在其中，东风风行自打将景逸X5、景逸X6更新换代为T5/T5L后，就对其寄托了殷切期望，可是，正所谓“淬炼还需自身硬”，假如车系出現重大问题，也许方案也只有变成吹牛皮了。

　　在2018底，国内汽车技术性研究所发布了2018度C-NCAP第四批车系点评結果，东风风行主要车系T5以63.2%的优良率排在最终一位，“喜提”2星。大伙儿了解，C-NCAP检测被称作“五星批发部”，非常少出現三星及下列车系，而东风风行T5的考试成绩，禁不住令人提出质疑能否买？

　　另外，配备丰富多彩、驱动力强悍是国内SUV的一大特性，可流行T5的中标配车系居然仅标准配置了双气囊，所应用的航空航天三菱的4a92型号规格1.6L柴油发动机和东安三菱4J15T型号规格1.5T柴油发动机与别的自有品牌SUV对比都没有优点，竞争能力显著被“打骨折”。能够看得出，东风风行的市场营销策略过度落伍，早已没法融入现阶段销售市场的要求。

　　除此之外，做为拉皮景逸X5的车系，流行T5还由于品管产品质量问题持续被买车人举报。在有关的汽车品质投诉网站上，买车人体现其存有怠速熄火、刹车系统响声、发动机异响、前后左右桥悬架响声、安全驾驶輔助系统异常等一系列产品品质难题。直到现在，以前高喊“军用质量”、“广州本田汽车底盘”、“萨博精英团队”的车风独立还剩是多少知名品牌力，确实很难说。

　　可以说，商品遮盖重合、窝里斗比较严重，新车发布没什么技巧，这类有总数没品质的商品合理布局广泛抨击，变成销售量下降比较严重的缘故之一。

　　全新升级SUV或也是“快穿炮灰”

　　单独投资分析师张翔表明，假如流行不能够在高档质量层面取得进步，其市场容量将日渐变小。

　　最近，网爆东风风行已经开发设计一款內部编号为“SX5G”的SUV车系。而SX5G产品研发编号非常容易令人想到到以前早已发售的流行T5车系编号SX5F，疑是根据同一平台开发。

　　从曝出的碟照看来，新汽车的造型设计十分浮夸，尤其是车前进气口，酷似法拉利的大嘴巴。另外车灯选用了分离式设计方案，上边为长细的LED日间行车灯，车灯坐落于前杠两边尖牙位置，新汽车车前看上去充足的出众。

　　有别于近期火灾的硬朗SUV设计风格，这款流行SUV和福特锐际一样，选用了日趋小汽车化的圆滑炫酷轮廊。尺寸较大的后侧舷窗和一直包囊到车体侧边的后风档，促使C柱较为苗条，也可以减少视野盲点。而流行SX5G支撑架式的倒车镜构造可以看得出与锐际的不一样。

　　后尾一部分隐隐约约看得出选用了时下时兴的围绕式后尾灯设计方案，L型后尾灯根据身材曲线与车大灯组相互连接，未来感十足。多边4出大口径排汽管也与法拉利Levante十分相似，兼具了运动感与优美感，保证了顺从大家审美观的另外亦突显了年青人钟爱的炫酷个性化。

　　车内饰一样创意并不大，为围绕式双屏幕设计方案，配搭圆筒式通风口，与新款奔驰全新升级GLA等商品类似。驱动力上大概率选用1.5T柴油发动机。

　　伴随着市场需求慢慢加重，怎么让顾客认同是汽车企业存活下来的压根所属，而针对东风风行来讲，这款全新升级SUV很有可能也是“快穿炮灰”。

　　不容置疑，都今年 了还惦记着“仿冒”，顾客能同意吗？现如今中国人的消费观早已发展许多 等级，尽管仍然重视长相，可是更在乎专利权、原创品牌及其产品质量。时下，开“仿冒”丢面子早已投身于顾客心里。沒有技术革新，一心“仿冒”，自然入不上中国人法眼。流行那样的车系也终究不容易被顾客所接纳。

　　综合性看来，在各知名品牌竞相在汽车动力系统、智能化系统、新能源技术、低龄化开展大比拼，加快产品迭代的自然环境下，流行知名品牌的转型发展遭遇很大的工作压力。东风风行间距唐竞嘴中的15万辆也有多远，以东风风行的平时实际操作看来，大约远到要靠别人来完成唐竞的理想了。