全国各地政 协委员会、东风汽车公司老总竺延风：提升发展趋势自然环境 推动智能网联车辆商业化的落地式

　　日前，一年一度的全国各地“两 会”盛大游戏举办，它是在全方位基本建设社会主义社会智能化我国开场发展环节举办的一次关键大会。全国各地政 协委员会、江铃汽车集团公司有限责任公司(通称“东风汽车公司”)老总、领导班子竺延风递交了《关于优化智能网联汽车发展环境 积极创造商业化落地条件的建议》，为促进智能网联汽车工业发展趋势出谋划策。

　　在新一轮信息革命和科技革命的驱动器下，智能网联车辆已变成全世界汽车工业发展趋势的关键发展战略方位。现阶段，智能网联车辆早已摆脱试验室，一部分无人驾驶系统软件在新能源客车上的配用率逐渐提高，并逐渐迈向公布路面具体检测与商业化的示范性环节，在城市出租车、主干线货运物流、封闭式产业园区货运物流、公交车、环境卫生、尾端派送等情景示范性运用上，均获得了分阶段的成效。

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　　伴随着《智能网联汽车技术路线图2.0》的公布，在我国大力推广智能网联车辆的途径也更加明确。依据整体规划，到“十四五”末，即2025年，在我国一部分无人驾驶、有标准无人驾驶智能网联汽车销售量将占当初车辆总销售量的占比超出50%，高宽比无人驾驶级智能网联车辆逐渐进到销售市场，限制地区和特殊情景商业化的运用将要完成，C-V2X终端设备新汽车装配率将达50%。

　　但从现况看，竺延风强调，智能网联车辆尤其是高宽比无人驾驶(HA)级智能网联车辆还欠缺清楚的商业化的落地式标准。具体表现在：在我国目前政策法规标准下对无人驾驶车辆上道等存有网络舆论监督，中国有关行业政策法规的法律相对性落后于技术性发展趋势;智能网联车辆配套设施的公共性基础设施建设和基本运用还不够健全，高精地图的我国管理体系并未产生;高宽比无人驾驶(HA)商品在我国智能网联车辆示范点示范园区的验证还欠缺统一标准，各示范园区验证結果并未数据共享。

　　对于此事，竺延风提议，健全有关法律，妥当稳步推进路面对外开放，具备极强的急迫性。有标准无人驾驶和高宽比无人驾驶商品的商业化的落地式，是智能网联车辆“确保人身安全、提升 交通出行高效率、推动节能降耗、提高老百姓福址”的必然选择，应以真正物理学情景的客户应用，促进技术性发展、改进客户体验。

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　　他觉得，融合“十四五”整体规划，促进全国各地不断完善与智能网联车辆有关的基础设施建设，加速示范性城市规划建设。要充分发挥现行政策正确引导功效，根据开设项目资金等积极推进示范点，促进智能交通和新型智慧城市基本建设，健全车联网平台交通安全设施，持续提升 道路交通安全水准。加速产生智能网联车辆高精地图的我国管理体系，扩张高精地图对外开放运用，在车子精准定位、超视距认知、协作管理决策等行业，为无人驾驶解决方法出示技术性确保。

　　此外，提升国家级别智能网联车辆示范点示范园区的验证相通和信息共享，产生国家级别大数据中心也是促进智能网联车辆商业化的落地式的重要一环。应在不一样的示范园区验证成效中兼收并蓄，加速统一验证规范和技术标准，促进验证相通和信息共享，提高无人驾驶车辆总体技术实力。

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