恒大汽车474亿核动力汽车：王建林造新能源车花了要多少钱？

　　依据恒大汽车公布的2020年财务报告表明，其主营业务收入154.87亿，环比暴增175%，利润率26.95亿，环比暴增43%。目前为止，企业在新能源车产业链总计总资金投入达474亿。

　　在其中，249亿人民币用以回收技术性和研发支出；225亿人民币用以加工厂基本建设、机器设备购置、零部件购置等。

　　此外，2020年企业市场销售及营收费标准用为22.37亿人民币，同比增加157.76%；行政部门花费51.14亿人民币，同比增加62.08%。

　　这代表着恒大造车还处于“砸钱”环节。过去一年，恒大汽车显著加速了核动力汽车的时间轴，从建立宇宙空间强力设计方案男团，再到逐渐建上百家销售点，一口气公布6款新汽车，最终年末两生产产业基地运行试产。

　　资本的力量的确令人震惊，从定义到基本试产，再到2020年2月王建林亲自参加的极严冬测，用时在2年上下。而且现阶段早已把握了动力锂电池、汽车底盘构架、驱动电机等技术性，也就表述了恒大汽车为什么总市值4000多亿元，超过上汽汽车等知名汽车企业的缘故。

　　现如今，广州恒大那样的速率恰好追上了现如今这一波核动力汽车风潮，对于何时批量生产落地式。恒大汽车层面表明，或是依照明确的节奏感：2020年上半年度运行试产，第三季度逐渐相继完成批量生产。

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　　2月初，恒大汽车在内蒙古自治区牙克石零下35度的暴雪天气下打开冬测，王建林亲自参加督战，而且宣布了动力锂电池的研发方案：集团旗下充电电池研究所将遮盖锂电池、固态电池、锂电池材料、BMS及其下一代新型电池的展望开发设计及运用等行业。

　　3月初，广州恒大十指紧扣腾讯官方创立合资企业，前面一种持仓60%，一同产品研发有着独立专利权的车截智能化电脑操作系统，包含协作产品研发九屏表明七屏连动、增强现实技术技术性及其打造出运用绿色生态管理体系。

　　在公布2020年财务报告的另外，恒大汽车还同歩公布了H-SMART OS智能网联系统软件，该系统软件由广州恒大联合腾讯官方打造出，将社交媒体、內容和服务项目绿色生态与车辆情景有机结合，能出示车载微信、歌曲和有音服务项目、腾讯官方小情景等。

　　换句话说，恒大汽车现阶段在智电汽车两大核心技术均有一定的合理布局：动力锂电池和智能网联，这也将是恒大汽车将来的竞争优势。