新闻媒体传OPPO正筹划造车？中国手机制造商做车辆引关心

　　最新动态：4月28日早上，OPPO层面回复称：“OPPO对有关传言暂未回复”。

　　据 36 氪报导，从多名触碰到 OPPO 企业高层住宅的知情人人士处获知，OPPO 集团公司也早已在筹划造车事宜。

　　报导称，与小米手机一样，OPPO 造车方案的引领者也是创办人陈明永，现阶段陈明永早已在全产业链資源和优秀人才层面摸排、调查。

　　内部人士称，就在近两个星期，陈明永见面了赣锋锂业我国新能源客车业务部首席总裁朱威，彼此战斗数钟头，除此之外，陈明永也领队拜会了中汽研等组织 。而在实行方面，OPPO 软件开发高级副总裁吴恒刚早已参加。

　　贴近陈明永的人员称，造车一事，“OPPO 的确在调查，掌握，做一些预研，但临时还未宣布项目立项。”

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　　金融市场最受欢迎的定义之一，莫过“造车”了。过去的一年，特斯拉汽车完胜丰田汽车坐稳全世界第一汽车企业的部位，蔚来汽车、晓亮、理想化总市值也都挤入了全世界汽车企业市值排行前 20 名。

　　进到2021，造车风潮骤起。第一季度之后，各种汽车企业上下齐心。晓亮Q1交货车辆13340辆，同比增加487%；理想化Q1交货车辆12579辆，同比增加334.4%，蔚来汽车Q1交货车辆20060辆，同比增加422.7%。

　　蔚来汽车、晓亮、理想化三家汽车企业在销售市场的强悍主要表现，让金融市场对造车新势力的观点有一定的改变，第二人才梯队的造车知名品牌也因而迈入了大量的股权融资机遇。

　　2021年，第二人才梯队的诸多新力量知名品牌迈入了一波股权融资风潮，之中包含爱驰汽车、拜腾汽车、零跑汽车。

　　但是，对比于蔚来汽车、晓亮、理想化“三巨头”，造车第二人才梯队的融资金额和股权融资次数看起来有一些九牛一毛。

　　经历了前两年的逆势而上，造车第二人才梯队的参加者意识到，发售也许会为的发展趋势出示往前的驱动力，一级市场的融资方式相对性比较有限，她们陆续在二级市场寻找发展方向。

　　上年7月，哪吒汽车官方网曾公布表明，C轮股权融资之后将于2021年最后的冲刺科创板上市。除此之外，威马汽车、爱驰汽车、零跑汽车等陆续被曝出已经提前准备登录科创板上市事项，并都方案于2020年逐渐IPO。

　　聚堆发售的缘故不言而喻，一方面是依靠出风口与资产十指紧扣，在这次“氪金游戏”中存活下来，另一方面也展现了第二人才梯队的游戏玩家想解决“前后夹攻”难堪境遇的信心。

　　但是，IPO这条道路也并沒有很好走。虽然科创板上市的发售现行政策更加对外开放，但造车新势力要想顺利成功，必须有充足的高新科技认可度。

　　处于科创板上市IPO中的威马汽车，就频繁被传来延期发售的信息。接着，威马回复称“发售原材料核查存在的问题”不是实信息，但仍无法阻拦外部对其的担忧。

　　虽然股权融资进度和发售整体规划毋庸置疑的，但不可以否定的是，造车第二人才梯队在金融市场的优越感仍然较低，资产往头部企业歪斜的水平会愈发显著，处于缝隙中艰辛绝境求生的第二人才梯队，机遇并不是很多了。