2年了为什么车辆还缺处理芯片？2022芯片紧缺现况最新动态归纳

　　依据汽车制造业数据信息预计企业 AutoForecast Solutions（下称为 AFS）的最新数据，截止到 5 月 29 日，因为处理芯片紧缺，2022年全世界汽车交易市场总计减生产量约为 198 万台。AFS 预估，2022年全世界汽车交易市场总计减生产量会飙升至 279 万台。

　　欧洲地区仍是全世界因缺芯造成车辆总计减生产量最高的地域，但近期欧洲地区的限产发展趋势有一定的变缓。

　　先前威马汽车创办人何小鹏在微信朋友圈表明，一台智能汽车处理芯片的一定总数在5000颗以上，涉及到一百多种。但缺乏的处理芯片，许多是专用处理芯片。他与此同时强调，事实上缺乏的车辆绝大多数全是价格低的处理芯片，并不是是价钱贵的领先处理芯片。

　　据外国媒体称，汽车企业Stellantis的一名公会意味着在6月1日透露，下星期该企业坐落于西班牙南边的梅尔菲（Melfi）加工厂将再度中止经营，缘故是涉及半导体材料在其中的各类零部件紧缺。

　　金属材料职工公会UILM的本地责任人MarcoLomio透露，处理芯片的缺乏是此次停产的首要缘故。他表明：“很好运，全部5月份梅尔菲加工厂都是在正常的运行。可是现如今处理芯片紧缺，我们无法生产制造车辆。”Lomio表明，本次停工预估将对梅尔菲加工厂全部逾7，000名职工导致危害。

　　Stellantis的一位新闻发言人向新闻媒体确认了这一方案，他表明该加工厂将在6月6日至11日中间因处理芯片紧缺中止经营。这名新闻发言人在一份申明中表明：“Stellantis将再次与人们的经销商紧密配合，以缓解领域面临着的各种各样供应链管理问题对生产制造导致的危害。” 　　

　　梅尔菲加工厂现阶段承担生产制造Fiat500X（主要参数|照片）中小型跨界车、Jeep自由侠（主要参数|照片）（Renegade）中小型SUV和Jeep指南者（主要参数|照片）（Compass）紧凑SUV。

　　FIM-CISL和UILM公会在上个月表明，Stellantis还准备从2024年逐渐，在梅尔菲加工厂为其不一样知名品牌生产制造四款纯电动车中小型车辆，新款车型将应用其纯电动车STLA中小型服务平台。

　　针对受缺芯危害最明显的汽车制造业，汽车企业集团公司梅赛德斯奔驰-新款奔驰周二表明，处理芯片供货已经改进，其全世界汽车制造业务流程大部分在正常的运作。一汽大众汽车5月初也曾表明，预估半导体材料紧缺问题将在后半年有一定的缓解。

　　先前科学研究表明，由于遭受处理芯片缺乏的危害，全世界汽车交易市场总计减生产量约为169.38万台，在其中欧美地区受影响更为比较严重，该地域减生产量占到全世界市場的46%。

　　摩根斯坦利的Adam Jonas周二也在一份报告书中表明，代工企业交货强悍、通讯产品销售市场降速及其我国复工开工，很有可能有利于处理芯片紧缺问题比预估更早获得减轻。

　　Jonas写到，尽管状况仍然不稳定，但按照与汽车企业、经销商的沟通交流，及其来源于摩根斯坦利亚洲地区半导体材料精英团队的数据信息，全世界车辆处理器的长期性紧缺局势很有可能已经贴近获得处理。