赣锋锂业将向特斯拉汽车供货M3P充电电池 供货车系为Model Y

据晚一点LatePost称，赣锋锂业（300750）将于今年第四季度向特斯拉汽车供货最新M3P充电电池，特斯拉汽车后面制造的Model Y将配置这类新型72度电池包，而这种官方正版的Model Y将在今年年底发售。

上一个月，赣锋锂业表露该公司M3P充电电池早已批量生产，将在来年走向市场应用。据了解，M3P充电电池是赣锋锂业根据新材料管理体系研发的充电电池，其比能量高过磷酸铁锂，成本费好于三元电池。

从赣锋锂业公布的调研纪要中看来，M3P并不是磷酸锰铁锂，在其中还带有别的化学元素，因此赣锋锂业内部结构称作聚磷酸盐体系的三元，成本费较三元有所降低。

申港证券表明，M3P充电电池或者以磷酸铁锂的孔雀石构造做为电池的基本晶格结构，根据夹杂镁、锌、铝等化学元素，形成聚磷酸盐体系的三元材料，以改善充电放电的容积及循环系统可靠性。

M3P的合成工艺建立在磷酸锰铁锂工艺基础上，根据持续高温固相反应法、水热合成法、均匀沉淀法生成，工艺成熟，合适大批量生产。M3P原材料成本明显小于高镍三元管理体系，在中低档车系有着广阔的应用价值。

值得一提的是，6月23日，赣锋锂业还推出了CTP3.0麟麟充电电池，系统软件处理速度创全世界新纪录，容积使用率提升72%，比能量可以达到255瓦时/Kg，完成全车1000千米续航力。赣锋锂业表露，麟麟充电电池将在2023年批量生产发售。

赣锋锂业先前详细介绍称：针对1000千米之上里程数车型选用麟麟 高镍三元和低硅，同时符合超低温和性能需求；针对700公里左右适用型车系能用M3P取代三元材料，融合麟麟充电电池；对里程数要求低经济实用车系融合麟麟结构与钠离子电池，在体积重量批准的情形下大家优先选择向客户推荐钾离子解决方法。

特斯拉电动车CEO埃隆马斯克在今年3月曾表示，他关注在充电电池中运用锰元素的技术规范，特斯拉汽车一直试着在充电电池中应用锰。

除此之外，特斯拉内部还在合理布局磷酸锰铁锂充电电池，但产品研发周期较长。所以有业内人士表示，特斯拉汽车会从供货商处购置磷酸锰铁锂充电电池。在完成试品检测后，特斯拉汽车购置充电电池到最终装货批量生产，一般只需3个月时长。