宁杭高铁也亏损了 2022年上半年度营业收入纯利润降低要多少钱？

日前京沪高速铁路有限责任公司（宁杭高铁，601816.SH）发布2022年中报，宁杭高铁完成营业收入79.28亿人民币，同比减少47.49%；隶属于上市公司股东的净利由盈转亏，为-10.28亿人民币，上年同期赢利27.43亿人民币，纯利润同比减少137.47%。基本每股收益-0.0209元，同比减少137.39%。

Q2 企业归母净利由盈转亏，6 月起出行需求逐渐回暖。2022H1 公司收入同比减少47.5%至79.3 亿，同时期实现净利润-15.6 亿，由同期相比赢利24.5 亿转亏，在其中京福安徽省亏本15.2 亿。料关键遭受上半年度企业担任火车推送游客及非担任火车投运总数大幅度下降危害。Q2 公司收入同降76.0%至22.5 亿，较Q1 降幅扩大74.8pcts；同时期归母净利由盈转亏至-12.5 亿人民币为上半年度关键亏本由来。花费端，上半年度期间费用基本上差不多，料企业提早提前偿还银行贷款，降低利息费用，Q2 销售费用同比减少20%。步入暑假后，客流量逐渐回暖。

依据12306 数据信息，截至2022 年8 月31 日周边，每日北京至上海的高铁班次已经从4 月~5 月的个位修复至38 对上下。

2022H1企业本线火车运输游客同比减少66.7%至625.3 人次；同时期跨线火车运营里程同比减少41.5%至2276.7 万列千米。京福安徽公司所管路线火车运营里程同比减少30.0%至1031.7 万列千米。

企业降本增效操纵经营成本，上半年度企业主营业务成本同比减少18.6%。2022H1企业主营业务成本同比减少18.6%至76.4 亿，较收益增长速度高28.9pcts，在其中Q2 主营业务成本同比减少37.3%至31.6 亿。料关键受人流量所导致的成本降低外，企业促进降本增效工作中，2022 年1 月，公司和国家电力国际性发展有限公司签署《战略合作框架协议》，节能降耗开支。此外，企业签署2022~24 年《京沪高速铁路委托运输管理合同》，授权委托运送管理费用较上一轮6.5%的增长速度下降至6.275%，预估授权委托运送管理费用将进一步优化。与此同时2021 年起开展的7 档门票有希望扩张门票弹力。

组织广发证券预估2023年京沪高铁公司将实现115 多亿纯利润。与此同时中信银行在9月1日发券商报告调节2022 年宁杭高铁纯利润预估至23~25 亿（原预计为40~45 亿）。