新能源车市场快速增长 流星（JG.US）寻找“共振式”突破点

日前，汽车销量发布10月份中国乘用车销量主要表现。资料显示，在普通汽车（没有新能源技术）零售销售量同比下降8%的大环境下，在今年的10月中国新能源乘用车再次趁势飞奔，零售交易量做到55.6万台，同比增加75.2%。

变长时长来说，1-10月中国新能源车销售额的上涨发展趋势更为明显，前10月，中国新能源乘用车总计零售443.2万台，同期相比暴增107.5%，是国内汽车制造业持续增长的主引擎。

我国新能源车占有率世界领先

由来：Marklines、光大证券

新能源车一枝独秀背后不仅有现行政策推动也这个需求支撑点。

在“双碳”总体目标的帮助下，中国新能源技术重新构建加快，发展趋势新能源车变成改进环、构创建我国新型能源体系关键途径。《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》明确指出，到2025年，新能源车新车销售量需要达到车辆新车销售总数的20%上下，到2035年，纯电动汽车变成新销售车子的主力。全国各地新能源车大力支持和补贴政策不断落地式，为新能源车销售市场的不断高速发展服务保障。

与此同时，现阶段比较大的油电费差也使新能源车相对性具有较低的低成本优势，在需求端新能源汽车展现出较好的增换购要求，累加汽车企业不断完善的新能源电动车产品层次，及其日益健全的新能源汽车全产业链，新能源车销售量激增，不够5年时间就达到了1000万拥有量价位，步入产业化发展趋势阶段。

严格执行“加速整体规划新型能源管理体系”，“着力构建节能低碳的生产过程和生活习惯”。这就意味着，“十四五”期内新能源车仍具有辽阔的发展空间，还将继续变成推动中国经济增长的新动能。

此外，也许很多人都会忽略：新能源技术的快速增长亦免不了网络营销的推动。

在目前的市场的需求，网络营销已经从以往的以商品为核心向用户至上变化，知名品牌十分注重和消费者之间的交流，这也使得网络营销更加“系统化”。怎样和用户创建有效的沟通？如何把握商业服务提高与客户体验平衡？各种问题变成公司的必答题，使其善于携手并肩技术专业营销推广服务提供商。

在新能源市场亦是如此。小编留意到，top2公司即比亚迪汽车和特斯拉汽车都有此合理布局，挑选携手并肩同一家合作方，那就是中国领先的客户交流和营销科技服务提供商——流星（NASDAQ：JG）。

有关流星，你们可以快速联想起极光推送，这也是其更为完善的业务流程。流星促进于2012年宣布发布，自此十年时间里做到了极致名列前茅：截止到2022年6月30日，流星总计SDK组装量达625亿、日活机器设备超出14.6亿、付钱顾客总数近5000家。

进一步来说，流星高度重视研发与产品开发、赢利趋好，在SAAS领域具有一定的核心竞争力。而且，它与头顶部生产商协作密切很有可能充分发挥“示范作用”，有希望与大量新能源汽车厂商战略合作，而新能源市场做为社会经济发展新动能必然释放出来大量提高机械能，流星都将从这当中获益。

小编亦荣幸访谈到流星CEO罗伟东先生，与其说进行简单对话，并整理了一些具体内容以飨读者。

针对流星怎样协助创建有效的沟通，罗伟东表明：“流星立足于研发与行业优势，助推行业客户完成多路高效率精确精准推送目标受众，创变开发设计及运营二端。我们自己的主打产品极光推送，每日推送消息贴近100亿条，这一服务项目能使信息触达率从20%增到80%，处理活跃用户、用户留存率、客户点一下三大难题。市场占有率就是最有效的证实，大家位居消息推送市场占有率第一。”

与此同时，罗伟东就流星在新能源市场的高速发展处了谈自己的见解：“流星将掌握新能源车企出航的高速发展机遇与挑战。”近些年，上汽汽车、威马、晓亮等陆续进行欧洲地区合理布局，中国新能源车企展示出积极主动的出航激情，前段时间，比亚迪汽车也低调公布将于欧美市场发布汉、唐、元车系。体现在前三季度，中国新能源车产销量大约为38.9万台，同比增加超一倍。

“不难想象是指，辽阔的市场潜力将继续加强国内电动车企的出航意向，流星则可以借助强悍的能力圈，再度向其创变。现阶段，特斯拉汽车、比亚迪汽车、广本、传祺汽车、威马、宝能集团、宝妈、车风等早已携手并肩流星。”

除此之外，依据罗伟东先前表露的现象，“流星出航业务流程早已迈入新发展阶段，最近上线了Engagelab国外信息综合服务平台，带来了AppPush、WebPush、Email（国际邮件）、SMS（国际短信）、WhatsAppBusiness API五大产品与服务，融合了流行客户的精准推送方式。与此同时企业在新加坡成立了分公司，在东南亚地区逐渐自拓市场，早已助推极兔、美丽的、比亚迪汽车等众多企业出海启航”，流星在出航生态系统打造出上已有成效。

总体来看，流星将得益于新能源市场发展趋势，与此同时方案把握住新能源车企出航的高速发展机遇与挑战，为业绩提高给予下一个提高爆发点，勾画出更深远的战略蓝图。

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