擎天之柱智卡潘震皓：致力于L4无人驾驶重型卡车运用 让科幻片变成日常生活

历史是一趟永不回头的列车。如同电瓶车慢慢替代汽油车一样，当热潮刮起后，当顾客习惯改变后，汽车电动化就再也不会潮水退去。无人驾驶也在如此一趟顺风车上。

从数十年前问世无人驾驶这一概念之时，无人驾驶的目标是完成比人们更有保障与安全的设备安全驾驶，除此之外还对准了更宽广的汽车出行和物流企业改革。

2022年，自动驾驶行业股权融资传承了上一年的火爆。据统计，虽然2022年疫情冲击，在2022年1至7月，无人驾驶行业依然存在总计公布超60起股权融资。

创立于2021年11月的擎天之柱智卡专注于自动驾驶卡车项目研发及其货物运输，也于今年实现了近一百万美元天使投资，由五源资本独家代理项目投资，股权融资关键团队规模扩大及其自动驾驶卡车路侧工作推进等。

为什么要发展自动驾驶卡车的运营模式？

在原有物流企业里，干线运输通常配有2-3个驾驶人员。一方面驾驶员人工成本持续提高，另一方面物流司机一直存在物流效率低、运送安全系数严重不足的问题，种种原因都是在牵制重型卡车物流运输行业发展趋势。

但货车智能驾驶技术能解决这一难题，在无人驾驶技术的支持下，就算保存1个驾驶人员，自动驾驶卡车的运营模式依然创立，能很大程度减轻领域危险驾驶、人工成本高额的困扰。

干线物流一直被称作无人驾驶会最先商业服务落地式的画面，在诸多对焦L4的Robotaxi企业陆续特征提取化身L2无人驾驶处理方案公司的前提下，涌进货车自动驾驶公司资本近些年展现积极主动的一面。

专注于干线物流的智能驾驶技术的擎天之柱智卡

创办人潘震皓率领的擎天之柱智卡，自成立以来就致力于L4无人驾驶重型卡车运用的开发和商业。擎天之柱智卡现阶段团队规模近40人，其产品与服务方位十分条理清晰，便是专注于干线物流的智能驾驶技术。

在自动驾驶卡车商业闭环上，项目研发、运输队经营管理及其车子前装批量生产，三者缺一不可，而擎天之柱智卡针对无人驾驶卡车的开发或已经有了一定的积淀。擎天之柱智卡的品牌定位为既可以立足于汽车厂家，为车企给予技术赋能，配对无人驾驶技术及其它订制要求；还能为全产业链小伙伴及三方自动驾驶车队给予改造提升计划方案，做到提升工作效率，控制成本，降低驾驶员依靠，以达到驾驶行为规范化。

潘震皓表明：“企业发展早期，会借助已有的技术储备快速前进，获得同跑道的领先水平。未来公司会很快在运输队经营中获取营业收入，以此作为基准点进行大规模的商业化的。”

漫漫长路，路漫漫兮

新能源车及其自动驾驶行业已经迈入全新的发展阶段，每一家公司都为头角峥嵘，信心十足。但是也有专业人士强调，现阶段自动驾驶卡车，特别是重型卡车在技术方面来依然存在很长的路，自动驾驶卡车自身重量再加上庞大载货量对认知、整体规划、操纵等新技术有各异于汽车的需求。

而擎天之柱智卡做出来的无人驾驶是货车L4等级，一般是用在城市里干线物流层面，好像高速公路车辆运输这样的地方。特征是其本身与众不同定位，由于目前很多无人驾驶也是做小型轿车的，这类用于货车上边的技术性很少。依据擎天之柱智卡官网显示，L4模式中，其可以做到自行车驾驶员总数仅需1人，合理降低成本和释放驾驶员。值得一提的是，擎天之柱智卡L4方式能大幅上升单驾驶员运送时间，从企业均值的8钟头/天增至20钟头/天。

自动驾驶卡车在干线物流行业看起来情景简易，但是其巨大车身、非常大的规模取决于它商业化的还有一段很长的路。但擎天之柱智卡这一方式的完成可以进一步提高物流效率，明显降低物流成本，可以有效的更改货车领域比较落后现况。漫漫长路，路漫漫兮，由潘震皓率领的擎天之柱智卡正全力奔跑进到货车无人驾驶商业跑道上。

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